詳細(xì)內(nèi)容：大同神鋼挖掘機(jī)爬坡無(wú)力維修，維修技師熱線(xiàn):4000-896-950. 凡在我廠(chǎng)修理的機(jī)子還在保修期內(nèi)出現(xiàn)的故障問(wèn)題，我廠(chǎng)免費(fèi)提供上門(mén)服務(wù),如果是配件質(zhì)量的問(wèn)題我廠(chǎng)免費(fèi)更換配件保證挖機(jī)故障問(wèn)題解決為止。 神鋼挖掘機(jī)爬坡無(wú)力典型故障之一，對(duì)于挖掘機(jī)無(wú)力可分為兩種情況： 1、挖掘機(jī)無(wú)力但發(fā)動(dòng)機(jī)不憋車(chē)，感覺(jué)負(fù)荷很輕； 2、挖掘機(jī)無(wú)力，但當(dāng)動(dòng)臂或斗桿伸到底時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重憋車(chē)，甚至熄火。 正常情況下，減壓閥能夠?qū)⒅鞅玫妮敵鲇蛪航档筒⒎�(wěn)定在3.3MPa，形成控制油壓。如果因油質(zhì)太臟而使減壓閥上的錐形閥芯關(guān)閉不嚴(yán)，就會(huì)導(dǎo)致減壓閥的輸出壓力低于3.3MPa。這時(shí)，無(wú)論操作手柄怎樣動(dòng)作，控制油壓始終偏低，各種工作裝置的主控制閥的閥芯移動(dòng)量偏小，從而導(dǎo)致流向工作裝置的流量也偏小，造成整機(jī)無(wú)力。 當(dāng)駕駛員啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并將操作桿置于空擋時(shí)，主泵輸出液壓油通過(guò)卸荷閥直接返回油箱，卸荷壓力為3MPa。如果因油質(zhì)太臟而使卸荷閥閥芯關(guān)閉不嚴(yán)，當(dāng)機(jī)器作業(yè)時(shí)，主泵的輸出油會(huì)經(jīng)過(guò)卸荷閥直通油箱，致使系統(tǒng)建立不起高壓；同樣，如果卸荷閥上用于阻隔PlS壓力油與油箱接通的0形密封圈損壞時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致主泵液壓油直接流回油箱。 油路堵塞的常見(jiàn)部位主要有油箱內(nèi)的吸油管、濾網(wǎng)、柴油濾清器、油箱蓋通氣孔等。造成油路堵塞的主要問(wèn)題是注入了不符合標(biāo)準(zhǔn)的柴油，或在加油過(guò)程中混進(jìn)雜質(zhì)。預(yù)防關(guān)鍵是保證柴油清潔及油路密封，對(duì)油路進(jìn)行經(jīng)常性保養(yǎng)，加強(qiáng)對(duì)柴油濾清器的清潔保養(yǎng)，及時(shí)清洗或更換濾芯，根據(jù)作業(yè)環(huán)境條件及時(shí)對(duì)油箱進(jìn)行清洗，徹底去除油箱底部的油泥及水分。 進(jìn)口挖掘機(jī)上的液壓泵均配有先導(dǎo)齒輪泵，此泵主要是參與液壓泵的變量和作為先導(dǎo)油打開(kāi)多路分配閥的閥桿使其換向。若齒輪泵磨損過(guò)度建立不起一定的壓力或齒輪泵上的安全閥設(shè)定達(dá)不到一定的壓力，就會(huì)導(dǎo)致液壓泵始終處于低流量狀態(tài)，閥桿也不能完全換向，造成流量不足，動(dòng)作緩慢，壓力不足，挖掘無(wú)力。對(duì)于這類(lèi)的問(wèn)題，只須要換先導(dǎo)齒輪泵或重新設(shè)定先導(dǎo)安全閥即可。 經(jīng)過(guò)10年發(fā)展,我廠(chǎng)目前擁有近期50名高級(jí)維修專(zhuān)業(yè)技師.其中發(fā)動(dòng)機(jī)維修專(zhuān)業(yè)技師10名;液壓系統(tǒng)高級(jí)專(zhuān)業(yè)維修技師15名;電路系統(tǒng)高級(jí)專(zhuān)業(yè)技師12名等等. 從國(guó)外引進(jìn)了專(zhuān)業(yè)的"挖掘機(jī)液壓泵調(diào)試臺(tái)、液壓閥綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)、電腦板調(diào)試臺(tái)"等一系列高精尖挖機(jī)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)維修設(shè)備. 10年3000多例維修案例,西南維修費(fèi)用低、提供上門(mén)維修服務(wù). 二次再造維修技術(shù),使其恢復(fù)正常功能,降低使用成本,提高工作效率,創(chuàng)造最佳經(jīng)濟(jì)效益之目的.