詳細(xì)內(nèi)容：東營(yíng)車(chē)用尿素批發(fā)，東營(yíng)車(chē)用尿素廠家，東營(yíng)車(chē)用尿素價(jià)格，東營(yíng)車(chē)用尿素，東營(yíng)汽車(chē)尿素，東營(yíng)汽車(chē)尿素廠家 13690929909 東營(yíng)車(chē)用尿素批發(fā) 要滿(mǎn)足國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，SCR技術(shù)是最佳選擇！但SCR系統(tǒng)只有通過(guò)還原劑才能把氮氧化物轉(zhuǎn)化為N2和H2O，這里的還原劑就是特定濃度的尿素水溶液。它是柴油機(jī)專(zhuān)用尿素催化劑，符合SCR技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)要求，是客車(chē)及重型卡車(chē)要想達(dá)到國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的必備配置。 　　目前我們采訪了專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)車(chē)用尿素的江蘇可蘭素汽車(chē)環(huán)�？萍加邢薰�，據(jù)該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹他們生產(chǎn)的專(zhuān)門(mén)滿(mǎn)足Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)、SCR技術(shù)的車(chē)用尿素溶液－可蘭素，具有無(wú)毒、無(wú)味、無(wú)危險(xiǎn)，操作方便、安全等特點(diǎn)。 　　據(jù)介紹通過(guò)噴射到催化劑逆流方向的排氣管中，可蘭素在廢氣溫度和氣流作用下氣化分解為CO2和氨水，氨水作為還原劑再將NOx還原為無(wú)污染的氮?dú)夂退瑥亩档偷趸锛拔⒘５呐欧拧? 東營(yíng)車(chē)用尿素廠家 濃度要求為32.5%，必須儲(chǔ)藏在車(chē)上的獨(dú)立的儲(chǔ)藏罐中，且要滿(mǎn)足嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以保證SCR系統(tǒng)的穩(wěn)定工作。這種濃度的高純尿素水溶液在國(guó)外又有一個(gè)專(zhuān)門(mén)的名字--AdBlue。在歐洲和北美，能提供 　　AdBlue的加油站很多，為 SCR的應(yīng)用提供了必要的基礎(chǔ)設(shè)施。此外，AdBlue 中所需的尿素非常便宜，若再把因使用它而節(jié)省的油費(fèi)也算進(jìn)來(lái)的話(huà)，成本可謂微乎其微。目前，諸多歐洲和亞洲的汽車(chē)制造商正在引進(jìn) SCR 系統(tǒng)，以減少汽車(chē)尾氣排放造成的污染。隨著油價(jià)的飆升，國(guó)內(nèi)外越來(lái)越多的企業(yè)傾向SCR技術(shù)，早在幾年前，美國(guó)國(guó)家環(huán)境保護(hù)局就已把SCR作為官方指定技術(shù)，作為SCR技術(shù)的必備配置—車(chē)用尿素溶液必將市場(chǎng)前景無(wú)限。同時(shí)，在SCR技術(shù)的應(yīng)用方面，江蘇可蘭素汽車(chē)環(huán)�？萍加邢薰灸壳耙呀�(jīng)著手解決尿素的儲(chǔ)存、注入和噴射策略等技術(shù)問(wèn)題，使用耐久性好，并已有在柴油機(jī)上應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)。隨著對(duì)SCR技術(shù)的進(jìn)一步開(kāi)發(fā)研究和排放法規(guī)的日趨嚴(yán)格，相信可蘭素在各類(lèi)國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)上將會(huì)得到更為廣泛的應(yīng)用，從而使我們的空氣質(zhì)量日趨凈化進(jìn)而造福社會(huì)。 東營(yíng)汽車(chē)尿素價(jià)格 在節(jié)能減排的大棒揮舞下，一些沒(méi)有準(zhǔn)備充分的市場(chǎng)，跌跌撞撞地邁進(jìn)國(guó)Ⅳ時(shí)代，國(guó)Ⅳ車(chē)“喝”著國(guó)Ⅲ油，尾氣排放達(dá)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，這看似違背常理的事，在國(guó)內(nèi)卻屢見(jiàn)不鮮。 　　在油品和相關(guān)配套設(shè)施不到位的情況下，強(qiáng)硬執(zhí)行國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，不得不讓人感到有點(diǎn)“大躍進(jìn)”的味道，在政策緊逼下，市場(chǎng)也衍生出一些“對(duì)策”應(yīng)對(duì)，如改動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)信息，讓國(guó)Ⅲ車(chē)變成符合國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)的合格車(chē)輛等。 　　對(duì)如此掩耳盜鈴的減排方式，廠家和經(jīng)銷(xiāo)商都表示很無(wú)奈。 　　配置缺 　　在很多人將惡劣的環(huán)境問(wèn)題推給汽車(chē)尾氣污染的當(dāng)下，這個(gè)理由營(yíng)造了政策絕佳的實(shí)施條件。然而，業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，這種標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施有點(diǎn)“大躍進(jìn)”的感覺(jué)，因?yàn)�，很多條件在現(xiàn)實(shí)中根本就不具備。 　　雖然北京、上海、廣州、成都等城市在實(shí)施排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，也要求其油品一起跟進(jìn)，但不是所有的實(shí)施國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的城市都能讓車(chē)喝上國(guó)Ⅳ油。