詳細內容：江門車用尿素批發(fā)出廠價回饋新老客戶，歡迎大家來電咨詢；江門地區(qū)車用尿素溶液負責人黃生：139 257 222 04.目前，車用尿素溶液最便捷的加注方法，是在加油的同時進行。然而，據業(yè)內人士介紹，在加油站建設一個車用尿素加注站，僅兩套加注設備投資就在20萬元以上，而目前國內國Ⅳ柴油車的保有量還很小，從投資回報看很難調動起各方建設加注站的積極性。 　　2、監(jiān)管不嚴 　　曾有分析稱，今年柴油車國Ⅳ排放標準開始執(zhí)行，受此驅動，與2014年相比今年全國車用尿素市場需求量有望呈3~6倍的快速增長，保守估計也應該在250萬~280萬噸�！斑@是根據柴油車的保有量預估的，問題是現在好多人開車不加車用尿素，造成預測值和實際用量存在巨大落差�！眲⒖》逭f，要想預期成真，還有賴于國家有關部門加大對國Ⅳ排放標準執(zhí)行環(huán)節(jié)的監(jiān)管力度。 　　3、市場需求量小 運輸成本高 　　“目前我們還面臨一個問題，就是市場需求量小，而運輸成本相對較高，產品難以走出去�！睆堥_源說。據他介紹，車用尿素的運輸成本占總成本的比例很高，比如從福州運到北京，每噸產品的運費就要七八百元。但是目前各地的用量都不大，要貨往往都是一兩噸，這導致物流費用高，企業(yè)很難盈利。 　　4、生產技術準入門檻低 　　生產車用尿素的技術門檻也不高。據中石化安慶分公司高級工程師石旵東介紹，生產車用尿素的技術其實并不復雜，現有尿素裝置經過適當改造和調整，只要控制好尿素和配制用水的品質，尤其是金屬雜質的含量，就可以生產。采訪發(fā)現，個別企業(yè)違規(guī)使用農用尿素生產車用尿素，易導致機動車排氣系統(tǒng)結晶，無法達到減少尾氣排放目的。所以，監(jiān)管部門要加快整頓和凈化車用尿素市場，樹立車用尿素好用、靠譜的良好市場形象。