詳細內容：華東小型漁船ZH4100C工廠濰坊發(fā)動機138-6460-0749進氣閥;廢氣渦輪增壓器按進人渦輪的氣流方向，可分為軸流式和徑流式兩種。1徑流式渦輪增壓器徑流式渦輪增壓器的結構如圖265所示。主要由渦殼、噴嘴環(huán)、渦輪和轉子軸組成。徑流式渦輪增壓器工作時，柴油機排出的廢氣進入增壓器的渦輪殼后，沿著增壓器的轉子軸的軸線的垂直平面即徑向〉流動。這是由于當氣流通過噴嘴時，一部分壓能和熱能轉換為動能，獲得高速氣流。由噴嘴環(huán)出來的高速氣流按一定方向流人葉輪，在葉輪中被迫沿著彎曲通道改變流動方向，在離心力的作用下，氣流質點投向葉片凹面，壓力增加而相對速度降低；葉片凸面上則相對速度提?而壓力降低，因此，作用在葉片凹凸面上的氣流合力即壓力差在渦輪軸上形成推動葉片旋轉的力矩，因而從葉輪流出的廢氣經由渦輪中心沿軸排出。中型柴油機大多采用徑流式渦輪增壓器。圖265徑流式渦輪增壓器一渦殼；2—廢氣進口,3—噴嘴環(huán)，4一渦輪；5—轉子軸266脈沖式廢氣渦輪增壓器排氣系統(tǒng)示意圖2軸流式渦輪增壓器軸流式渦輪增壓器工作時，柴油機排出的廢氣進人增壓器的渦輪殼之后，氣流沿著增壓器的轉子軸的軸線方向流動，故稱軸流式。大型柴油發(fā)動機大多采用這種形式的增壓器。廢氣渦輪增壓器按是否利用柴油發(fā)動機排氣管內廢氣的脈沖能量，可分為恒壓式和脈沖式兩種增壓器。恒壓式廢氣渦輪增壓器是將多缸柴油機全部汽缸的排氣歧管接到一根排氣總管內，再與增壓器渦輪殼相連接，而廢氣以某一平均壓力順著一個單一的渦輪殼進氣道通向整個噴嘴環(huán)，這種增壓器常用于大功率高增壓柴油機中。脈沖式廢氣渦輪增壓器的排氣系統(tǒng)示意圖如圖266所示。以6缸柴油機為例來說明，其發(fā)火次序為1一5—3—6—2—4，通常將1、2、3缸的排氣道連接到一根排氣歧管上，沿渦輪殼上的一條進氣道通向半圈噴嘴環(huán)；而將4、5、6缸的排氣道連接到另一根排氣歧管，沿渦輪殼上的另一條進氣道，通向另半圈噴嘴環(huán)，這樣各缸排氣互不干擾，這種結構可以充分利用廢氣的脈沖能量，并華東小型漁船ZH4100C工廠