詳細內容：濰坊ZH2110C發(fā)動機漁船銷售總監(jiān)150-6566-0268來的金屬末屑、碳粒、塵埃從摩擦表面中清洗出去。使用黏度過大的潤滑油的另外一個弊端就是耗能。由于黏度過大，機件摩擦表面間的摩擦力增大，為克服增大的摩擦力，則要消耗更多的燃料，從而造成能量的巨大浪費。據了解，目前在國外，潤滑油低黏化已經成為了國際趨勢。在國內，在潤滑油節(jié)能方面雖然還沒有強制性的要求，但是低黏化將是未來的發(fā)展趨勢。因此，提醒廣大車主，不要使用黏度過大的潤滑油，更不能認為黏度越大就越好。2.夏季如何正確選擇黏度級別那么夏季如何正確選用潤滑油呢在保證潤滑的條件下，根據使用時的氣溫范圍、發(fā)動機溫度以及實際車況，盡可能選用黏度小的潤滑油。對車況較好、磨損比較小的發(fā)動機，則可以選擇黏度小的潤滑油，而對磨損已比較嚴重、間隙已比較大的發(fā)動機，可適當選用黏度稍大的潤滑油。此外，由于夏冬溫差比較大，夏天油壓表普遍偏低。但是，只要處于廠家行車手冊上規(guī)定的合理范圍，均屬于正�，F象，廣大車主沒有必要為此事過度恐慌。如果油壓表離奇偏高或偏低，比正常情況偏離太多或者不在合理范圍之內，那么就需要徹底檢查一下，看看是不是發(fā)動機出了什么問題，比如說傳感器壞了、油路堵了等等。切忌看到油壓表偏低，就拼命選用極高黏度的潤滑油。一般情況下，好的機油隨著溫度的升高，黏度的變化會比較平緩，而且不會迅速變稀。如長城、殼牌、美孚等知名品牌，雖然表面“看”起來黏度并不是非常高，但是使用起來黏度表現非常突出；而有些品牌則表面濰坊ZH2110C發(fā)動機漁船