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菲亞特派力奧轎車行駛中發(fā)動機(jī)突然熄火

www.crudeawakening.net 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時間：2015年03月17

行駛里程約6.2萬km，采用排量為1. 3L的發(fā)動機(jī)和手動五速變速器的南京菲亞特派力奧轎車。該車在正常行駛中經(jīng)常出現(xiàn)發(fā)動機(jī)突然熄火的現(xiàn)象，熄火后立即再次啟動發(fā)動機(jī)，無法著機(jī)。故障出現(xiàn)時，組合儀表上會出現(xiàn)黃色的“CODE”指示燈，并且冷卻液溫度指示燈亮起，冷卻液溫度表指針回到。位，將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到“MAR”位置時機(jī)油指示燈不亮的現(xiàn)象。將該車的蓄電池負(fù)極電纜拆下10min后再重新裝上，轎車又能恢復(fù)正常，但行駛一段時間后上述故障還會重現(xiàn)。
    故障診斷：故障出現(xiàn)時用故障檢測儀進(jìn)不了相關(guān)程序，用斷電的方法使轎車工作恢復(fù)正常后，用故障檢測儀進(jìn)入車身控制單元（BCM），調(diào)得的故障內(nèi)容為CAN總線關(guān)閉。進(jìn)入組合儀表，調(diào)得的故障內(nèi)容為CAN總線關(guān)閉，而且為間歇性故障。上述故障代碼均可清除。但當(dāng)發(fā)動機(jī)再次出現(xiàn)熄火故障后這些故障代碼還會再現(xiàn)。
    對該車的點(diǎn)火系統(tǒng)檢查時發(fā)現(xiàn)，其火花塞在外面修理廠被更換為日系小阻抗的火花塞，而原車使用的為歐系高阻抗火花塞。用萬用表測量車上火花塞兩端的電阻值，為4～5Ω，而該車選用的歐系火花塞的電阻為4. 7～4. 8kΩ。分析認(rèn)為，故障就是因此產(chǎn)生的。
    換上原廠的火花塞，拆下蓄電池負(fù)極電纜再重新裝上。將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到“MAR”位置10s，再轉(zhuǎn)到“STOP”位置30s，使發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行自學(xué)習(xí)，再用故障檢測儀對控制單元記憶的故障清除。之后試車，一切正常，故障徹底排除。

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