一輛行駛里程約6.7萬(wàn)km，配置半自動(dòng)空調(diào)的大眾邁騰B7L轎車(chē)。用戶反映：該車(chē)空調(diào)風(fēng)擋出

風(fēng)口不出風(fēng)，冬季行駛時(shí)前風(fēng)擋玻璃上霧氣無(wú)法去除，腳窩出風(fēng)口及儀表出風(fēng)口風(fēng)量正常。
  

  故障診斷：自診斷檢  邁騰所采用的半自動(dòng)空調(diào)亦稱(chēng)為手動(dòng)恒溫空調(diào)。用戶設(shè)定溫度后，空調(diào)

裝置根據(jù)設(shè)定溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)出風(fēng)溫度。出風(fēng)方向、風(fēng)量大小及內(nèi)外循環(huán)等則需要手動(dòng)調(diào)節(jié)，這

也是半自動(dòng)空調(diào)與自動(dòng)空調(diào)的主要區(qū)別之一。

查故障信息   ，三個(gè)調(diào)節(jié)旋鈕的功用分別為：
   

    A:溫度設(shè)定旋鈕，從左至右旋轉(zhuǎn)該鈕，可將溫度從低至高設(shè)定到需要位置。
   

     B：風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)旋鈕，通過(guò)旋轉(zhuǎn)該鈕，可控制空調(diào)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，選擇合適的出風(fēng)量。
   

     C：風(fēng)向調(diào)節(jié)旋鈕，360°旋轉(zhuǎn)該鈕，選擇所需要的送風(fēng)位置。
 

   邁騰半自動(dòng)空調(diào)的控制系統(tǒng)電路圖  

從邁騰半自動(dòng)空調(diào)的控制電路圖中可以看出，控制系統(tǒng)中執(zhí)行元件有：溫度控制風(fēng)門(mén)伺服電機(jī)

V68、氣流分配伺服電機(jī)V428、內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門(mén)控制伺服電淚L V113、空調(diào)壓縮機(jī)調(diào)節(jié)閥N280、

鼓風(fēng)機(jī)V2等�？照{(diào)控制單元J301通過(guò)舒適系統(tǒng)CAN總線與車(chē)身電器控制單元J519進(jìn)行通信，繼

而實(shí)現(xiàn)后風(fēng)擋玻璃加熱控制。
 

   用戶可通過(guò)空調(diào)控制面板上的溫度選擇旋鈕、風(fēng)速調(diào)節(jié)旋鈕、風(fēng)向調(diào)節(jié)旋訊，以及制冷、內(nèi)外

循環(huán)開(kāi)關(guān)，給空調(diào)控制單元J301輸入指令�？照{(diào)控制單元J301通過(guò)各執(zhí)行元件，對(duì)流入車(chē)內(nèi)的

空氣進(jìn)行：制冷、加熱、除濕、流速及流向等控制。在車(chē)內(nèi)形成一個(gè)舒適的“氣候環(huán)境”，這

也是確保行車(chē)安全不可或缺的“主動(dòng)安全”要素之一。
   

 該車(chē)的故障現(xiàn)象是風(fēng)擋出風(fēng)口不出風(fēng)，而巨自診斷有“氣流分配風(fēng)門(mén)位置控制電機(jī)卡住”故障

信息。故障點(diǎn)集中體現(xiàn)在氣流分配控制風(fēng)門(mén)處，半自動(dòng)空調(diào)的各風(fēng)門(mén)位置圖。

   從氣流分配控制伺服電機(jī)的電路圖可知，在電機(jī)總成中除了具有電機(jī)V428外，還有一個(gè)用來(lái)

反饋電機(jī)動(dòng)作位置的電位計(jì)G645。由此可知，空調(diào)控制單元J301對(duì)氣流分配風(fēng)門(mén)的控制屬于

“閉環(huán)控制”，氣流分配控制伺服電機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
 

  邁騰的半自動(dòng)空調(diào)具有完善的自診斷功能，除了能杳詢自診故障信息外，通過(guò)ODIS診斷儀還

可讀取對(duì)各風(fēng)門(mén)翻板的規(guī)定位號(hào)及實(shí)際位置數(shù)據(jù)值。正常車(chē)輛，風(fēng)向調(diào)節(jié)旋鈕在不同位置時(shí)，

氣流分配控制伺服電機(jī)位置數(shù)據(jù)值。

  而實(shí)際測(cè)量故障車(chē)輛發(fā)現(xiàn)，風(fēng)向調(diào)節(jié)旋鈕置于表中“風(fēng)擋＋腳窩”以及“風(fēng)擋”位置時(shí)，氣流

分配風(fēng)門(mén)實(shí)際值為：150。由此分析產(chǎn)生此故障現(xiàn)象的故障點(diǎn)有：
   

    ·氣流分配翻板卡滯

    ·氣流分配風(fēng)門(mén)控制伺服電機(jī)故障

·半自動(dòng)空調(diào)控制單元內(nèi)部故障，造成控制失靈

    按照“從簡(jiǎn)到繁”的故障排除原則，首先外觀檢查儀表臺(tái)內(nèi)空調(diào)各部件狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)空調(diào)裝置

右側(cè)的氣流分配翻板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)被表臺(tái)內(nèi)的隔音棉卡滯。

將卡滯在白色傳動(dòng)凸輪中的黑色隔音棉清理干凈后，故障仍未排除。觀察氣流分配控制伺服電

機(jī)位置數(shù)據(jù)值，仍未恢復(fù)正常。進(jìn)一步分析故障原因，可能是由于傳動(dòng)卡滯造成了伺服電機(jī)或

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)損壞。拆檢發(fā)現(xiàn)風(fēng)門(mén)翻板驅(qū)動(dòng)軸在傳動(dòng)凸輪內(nèi)脫槽。
  

  重新安裝氣流分配翻板與伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，將空調(diào)風(fēng)箱總成附近的隔音棉粘貼固定好，故障

徹底排除。
  

  故障總結(jié)：邁騰B7L與新速騰的半自動(dòng)空調(diào)結(jié)構(gòu)相同，氣流分配風(fēng)門(mén)由電控伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)。老

款邁騰及速騰半自動(dòng)空調(diào)的氣流分配風(fēng)門(mén)，使用轉(zhuǎn)動(dòng)軟軸由分配旋鈕直接驅(qū)動(dòng)。
   

無(wú)論是自動(dòng)空調(diào)還是半白動(dòng)空調(diào)，在更換了伺服電機(jī)后需要通過(guò)診斷儀執(zhí)行基木設(shè)置，使空調(diào)

控制單元學(xué)習(xí)各翻板的極限位置，以便實(shí)現(xiàn)對(duì)各風(fēng)門(mén)位置的精確控制。