奧迪A6（C5）機油壓力正常但警告燈有時會報警

www.crudeawakening.net 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2015年07月12

一輛行駛里程約18.3萬km，搭載01j型無級變速器的奧迪A6（C5） 2. 4L轎車。車主反映：該車車速在70～80km/h時，機油壓力警告燈有時會報，其他車速時則工作正常。
故障診斷：發(fā)動機機油壓力警告燈報警時，一般為機油壓力不足或機油壓力感應塞損壞。檢查發(fā)動機機油油位，油位在油尺標記的中線正常位置。拆下機油壓力感應塞，連接壓力表，啟動發(fā)動機測量機油壓力：發(fā)動機怠速運轉時機油壓力為0. 14MPa，將轉速提升到2000r/min時機油壓力為0. 32MPa正常情況下，發(fā)動機怠速運轉時機油壓力達到0.12～0. 16 MPa壓力時機油壓力開關與地導通，發(fā)動機在2000r/min時且機油溫度達到80℃時，機油壓力至少應為0. 20MPa），壓力值均在標準范圍內。根據檢查結果，維修技師懷疑機油壓力感應塞性能不良，于是更換了機油壓力感應塞之后試車，行駛一段時間后故障再次出現。機油壓力沒有問題，感應塞也沒有問題，那么問題會出在哪兒呢？是不是油底殼內有異物，當車輛行駛一段時間將異物吸至機油集濾器的濾網上，導致機油壓力有時不足呢？于是維修人員拆下小油底檢查集濾器，發(fā)現油很干凈并沒有異物，之后連接故障診斷儀V. A. G1552，進入地址碼17（儀表），選擇功能08（閱讀數據塊）進入001，觀察第3組數據（機油壓力開關狀態(tài)），發(fā)動機怠速運轉時顯示為“2Cmin”，發(fā)動機轉速稍高于怠速轉速時顯示為2，數據正常，機油壓力正常，控制數據正常，可為什么還會報警呢？連接故障診斷儀監(jiān)控機油壓力開關路試，在車速為30～40km/h行駛過一段不平路面時，發(fā)現數據在開和關兩種狀態(tài)來回變化（機油壓力未報警），降低車速時數據又恢復正常。將車輛行駛在平坦路面車速也在30～40km/h，數據沒有反復變化，由此維修技師判定機油壓力感應塞的控制線路出現了接觸不良的現象。此車的控制線路很簡單（從感應塞一發(fā)動機線束一儀表），很可能為儀表插頭接觸不良，于是拆下儀表檢查，但未見腐蝕現象，接著檢查線束，重新安裝儀表，啟動發(fā)動機，往復晃動發(fā)動機主線束的同時利用診斷儀觀察其開關數據狀態(tài)，當檢查到發(fā)動機艙的防火墻與發(fā)動機連接的線束時，隨著線束的晃動，診斷儀顯示的數據也往復變化，看來線束一定是在此處出現斷路。隨后剝開線束，終于找到感應塞線束的斷處，線束的斷頭處已經被壓得很扁，在拆下節(jié)氣門的進氣口時，找到了出現故障的原因：這條線是從發(fā)動機主線束分出的，經過節(jié)氣門的右側，連接機油壓力感應塞，可以看出以前的維修人員在清洗節(jié)氣門后安裝進氣口時不小心將線束壓住（由于此線束較長，很容易被壓住，拆裝進氣口時一定要格外小心），發(fā)動機運轉產生振動時將線束壓斷（時通時斷），由于機油壓力報誓時必須同時滿足開關狀態(tài)、發(fā)動機轉速及持續(xù)時間3個條件，因此該車只有在車速達到70～80km/h時才會報警。
在對線束進行處理后，故障徹底排除。