發(fā)動機(jī)的積碳包括發(fā)動機(jī)缸筒內(nèi)部的積碳，氣門背部的積碳，火花塞的積碳，節(jié)氣門的積碳還有噴油嘴的積碳等等。不同部位的積碳產(chǎn)生原因不太一樣，現(xiàn)在車輛積碳產(chǎn)生較多，與燃油品質(zhì)，城市的行駛路況以及空氣的質(zhì)量等都有關(guān)系。

不同部位的積碳產(chǎn)生原因不太一樣

點(diǎn)擊此處查看全部新聞圖片

    積碳過多的6大現(xiàn)象

    如果您的愛車積炭嚴(yán)重的話，就會影響發(fā)動機(jī)壽命，不過通常愛車積炭嚴(yán)重，車子會出現(xiàn)一些病癥，主要有6大現(xiàn)象：

    1、怠速抖動，冷車不易啟動

    2、動力性能、加速性能下降，燃油消耗量上升

    3、汽油燃燒不充分，縮短三元催化、氧傳感器使用壽命，使排放狀況惡化

    4、發(fā)動機(jī)的機(jī)油消耗量明顯增加

    5、汽油泵和汽油濾清器的使用壽命縮短

    6、火花塞等發(fā)動機(jī)系統(tǒng)零件的使用壽命縮短

    產(chǎn)生積碳的原因

    燃油在貯存、運(yùn)輸過程中，容易發(fā)生氧化反應(yīng)，生成可溶的溶膠質(zhì)和不可溶膠質(zhì)（又稱為沉積物），和燃油一起加入汽車油箱后。不可溶膠質(zhì)會粘附在燃油濾清器上，形成堵塞，使供油量減少，使輸油量不足，燃油霧化不良，致使可燃混合氣變稀，發(fā)動機(jī)動力性和經(jīng)濟(jì)性下降。

    可溶膠質(zhì)進(jìn)入燃燒室和汽油一起燃燒后，就會在進(jìn)氣門、活塞頂部、活塞環(huán)槽、燃燒室、火花塞等部位形成許多堅(jiān)硬的積碳，造成氣門關(guān)閉不嚴(yán)，發(fā)動機(jī)性能下降，如加速不順，怠速不穩(wěn)，失速、抖動、爆震等一系列故障。發(fā)動機(jī)工作時(shí)，燃油或竄入燃燒室的潤滑油也不可能百分之百燃燒，未燃燒的部分油料在高溫和氧的催化作用下形成鹽酸和樹脂狀的膠質(zhì)，粘附在零件表面上，再經(jīng)過高溫作用進(jìn)一步濃縮成瀝青質(zhì)和油焦質(zhì)等復(fù)雜的混合物，即所謂積碳。

    如何預(yù)防和清理積碳

    第一：加注高質(zhì)量的汽油

    汽油中的蠟和膠質(zhì)等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。不幸的是，目前我國的汽油質(zhì)量與發(fā)達(dá)國家相比還較低，只能因陋就簡。大家要注意高標(biāo)號并不等于高質(zhì)量，也就是說97號的油并不一定比93號的雜質(zhì)就少，標(biāo)號只代表油的辛烷值，并不能代表品質(zhì)和清潔程度。

    第二：不要長時(shí)間怠速行駛

    怠速時(shí)間長，發(fā)動機(jī)達(dá)到正常溫度的時(shí)間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。同時(shí)經(jīng)常怠速行駛，進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進(jìn)積碳的沉積。

    第三：注意熄火時(shí)機(jī)

    對于裝有渦輪增壓器的汽車，在高速行駛或是爬坡后不要馬上熄火，在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘后再熄火，裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數(shù)倍。

    第四：多跑高速，手擋車盡量提高換擋轉(zhuǎn)速。

    多跑高速的目的就是要利用氣流對進(jìn)氣道的沖刷作用來預(yù)防產(chǎn)生積碳。另外，提高換擋的轉(zhuǎn)速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉(zhuǎn)速2000時(shí)換擋變成2500轉(zhuǎn)換，不但可以有效預(yù)防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉(zhuǎn)速過低帶來的爆振，保護(hù)發(fā)動機(jī)。

    第五：使用燃油清潔劑

    一些車主為了保證汽油的清潔度，會采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結(jié)層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護(hù)發(fā)動機(jī)免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產(chǎn)品會得到相反的效果。

    須再次提醒各位車主的是，由于清洗劑中的化學(xué)清洗成份對橡膠供油管路有一定腐蝕作用，使用該方法時(shí)，一定要注意使用周期與間隔時(shí)間，不然會加快燃油橡膠供油管路的老化和腐蝕。

    第六：拆機(jī)清洗

    對于積碳嚴(yán)重的發(fā)動機(jī)，就不得不采用拆解發(fā)動機(jī)的方法來解決了。氣門積碳的清洗較為簡單，在拆下進(jìn)氣歧管后，用手工或采用清潔藥物浸泡即可清除。至于發(fā)動機(jī)缸內(nèi)積碳的清潔，則必須“大動干戈”，拆下汽缸蓋、正時(shí)皮帶等才可以清洗。

    由于發(fā)動機(jī)拆卸重新裝配后，其動力、密封性能會遜色于原廠，所以一般情況下，清潔發(fā)動汽缸內(nèi)的積碳不宜經(jīng)常進(jìn)行。萬不得已時(shí)，也必須到正規(guī)的維修廠進(jìn)行，否則發(fā)動機(jī)性能將大打折扣。(優(yōu)卡二手車網(wǎng))