互聯網 俠名 汽車電器維修 2015年09月30
一輛行駛里程約12萬km,車型為F18,搭載N52發(fā)動機的2010年寶馬523Li轎車。用戶反映:該車右后車窗玻璃降下后,只要一松開控制按鈕,玻璃立即會自行升回去。 檢查分析:維修人員檢測車身控制單元,發(fā)現故障碼3019C—控制單元不能對右后玻璃升降器驅動裝置進行初始化設置,當前存在;8021 C—右后玻璃升降器控制開關卡滯。 根據故障碼的提示,對玻璃升降器進行初始化設置,但右后車窗無法執(zhí)行,升降器也無任何動作。讀取玻璃升降器控制開關的狀態(tài)數據,發(fā)現右后窗開關始終處于自動關閉狀態(tài),其余狀態(tài)均是未操作。根據維修資料顯示,該開關有5種狀態(tài),分別為手動關閉、自動關閉、手動打開、自動打開和未操作。 既然手動打開能夠執(zhí)行,玻璃升降器動作也正常,說明控制單元的輸出電路和玻璃升降器本身沒有問題。疑點在于控制開關始終處于自動關閉狀態(tài),即輸入信號有問題。斷開控制開關的插接器,然后利用駕駛員側的開關進行控制,故障現象沒有改變,說明問題不在開關身上。 查看電路圖發(fā)現,所有玻璃升降器的開關信號都是由接線盒控制單元JBE進行處理的。觀察發(fā)現,即使是斷開控制開關,JBE中右后玻璃升降器控制開關的狀態(tài)仍然是自動關閉。這說明原來問題是出在控制單元內部。 故障排除:更換接線盒控制單元,試車確認故障排除。 |
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