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“摩托車(chē)維修”日志 俠名 摩托車(chē)維修 2012-1-14
通常出現(xiàn)的起動(dòng)困難主要有完全不能起動(dòng)、早晨不能起動(dòng)、停止后不能起動(dòng)、重新起動(dòng)時(shí)不能起動(dòng)等現(xiàn)象。其原因可能出在點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)和壓縮過(guò)程。無(wú)論在哪種情況下,發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)要有三要素,即"足夠的壓縮壓力、強(qiáng)火花的正時(shí)點(diǎn)火、適當(dāng)?shù)目扇蓟旌蠚?。如具備了這三要素,發(fā)動(dòng)機(jī)就能正常起動(dòng)。 A、若壓縮過(guò)程發(fā)生異常,壓縮壓力就會(huì)下降。在很多情況下,壓縮壓力下降將會(huì)引起熄火及起動(dòng)困難。在這種情況下,通過(guò)測(cè)量壓縮壓力、檢查氣門(mén)間隙等,就能夠掌握大致的原因所在。壓縮壓力下降的主要原因有氣缸墊片損壞、活塞、活塞環(huán)、氣缸磨損、曲軸箱配合面密封不良、氣門(mén)貼合不良、氣門(mén)相位異常、簧片閥貼合不良等。壓縮壓力過(guò)高的主要原因有燃燒室積碳、活塞頂部積碳等。 B、如燃油系統(tǒng)出現(xiàn)異常而不能獲得適當(dāng)?shù)幕旌蠚,發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)就會(huì)變得困難。無(wú)燃油或供油不足的主要原因有化油器浮子室無(wú)燃油、針閥被粘接、燃油管及濾清器被堵塞、燃油箱蓋被堵塞等。早晨冷起動(dòng)困難的主要原因有汽油在低溫條件下?lián)]發(fā)性較差及由于低溫狀態(tài)下的機(jī)油粘度升高,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部阻力增大而旋轉(zhuǎn)速度降低,因此空氣流速也變低而導(dǎo)致汽油不能充分霧化。行使后停止發(fā)動(dòng)機(jī),再起動(dòng)時(shí)不能起動(dòng)的原因是由于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高而使化油器內(nèi)的燃油溫度升高而引起浮子室內(nèi)的燃油沸騰導(dǎo)致混合氣過(guò)濃而不能起動(dòng)。 C、點(diǎn)火系統(tǒng)的原因是因?yàn)椴荒塬@得強(qiáng)的火花而熄滅。造成這種現(xiàn)象的主要原因有沒(méi)有足夠的電流、點(diǎn)火正時(shí)不對(duì)及火花塞故障等。沒(méi)有足夠電流的原因有電氣配線故障、主開(kāi)關(guān)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火開(kāi)關(guān)故障、點(diǎn)火線圈故障、磁電機(jī)故障、火花塞帽故障、蓄電池故障等;鸹ㄈ收系闹饕蛴袩嶂挡贿m、電極磨損、陶瓷部分破裂、墊圈凹陷斷裂、積碳等。 (2)功率不足 關(guān)于功率不足的抱怨幾乎都表現(xiàn)在"功率不足"、"速度上不去"、"加速性差"等方面。其原因有發(fā)動(dòng)機(jī)的故障(燃油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、壓縮過(guò)程、點(diǎn)火系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng))、傳動(dòng)系統(tǒng)故障(離合器、車(chē)輪、傳動(dòng)鏈、變速器、換檔)、制動(dòng)系統(tǒng)故障(制動(dòng)卡鉗、盤(pán)式制動(dòng)片)等。 A、燃油系統(tǒng)方面的原因大都是由于可燃混合氣過(guò)稀及進(jìn)氣量不足造成的。應(yīng)檢查化油器及油路方面有無(wú)故障。 B、進(jìn)氣系統(tǒng)方面主要是進(jìn)氣阻力增大、進(jìn)氣量不足造成功率下降。應(yīng)檢查空氣濾清器、簧片閥等。 C、排氣阻力增大并導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上不去,這樣便不能將足夠的可燃混合氣吸入燃燒室,從而引起功率不足。 D、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、過(guò)冷都可能引起功率下降。過(guò)熱的原因有運(yùn)行條件苛刻而引起過(guò)熱、冷卻系統(tǒng)不良引起過(guò)熱、調(diào)整不當(dāng)或保養(yǎng)不當(dāng)?shù)纫疬^(guò)熱。 E、壓縮壓力不足也會(huì)造成功率不足 F、離合器打滑、輪胎充氣不足、傳動(dòng)鏈條拉長(zhǎng)及制動(dòng)器打滑等都可能會(huì)造成功率不足。
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