中廣網(wǎng)北京4月28日消息（記者陳振璽）據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，北京國(guó)際車展開(kāi)幕以來(lái)可謂是話題不斷，然而前幾天在展會(huì)上發(fā)生的一起糾紛更讓人莫名驚詫。一位雷克薩斯車主手持證據(jù)當(dāng)場(chǎng)質(zhì)問(wèn)豐田汽車高管為什么假召回。

    崔家楠是北京一家律師事務(wù)所的律師，也是雷克薩斯IS300的車主。4月24日，她卻成為了北京國(guó)際車展的不速之客。那天上午，她和年近八旬的老父親來(lái)到豐田汽車?yán)卓怂_斯展臺(tái)，當(dāng)場(chǎng)就“雷克薩斯剎車失靈問(wèn)題”質(zhì)問(wèn)豐田汽車總部的高管。

    崔家楠：車有質(zhì)量缺陷，豐田4S店檢測(cè)出來(lái)還惡意隱瞞，導(dǎo)致我的事故。我就拿著這些證據(jù)一塊兒，包括他們那些檢測(cè)的缺陷報(bào)告，我到了車展現(xiàn)場(chǎng)。一進(jìn)到現(xiàn)場(chǎng)，馬上就被他們那些員工把我摁在那兒。

    原來(lái)，崔家楠曾在去年1月駕駛雷克薩斯IS300汽車發(fā)生交通事故，造成前后兩車損毀，崔家楠本人也因此受傷。根據(jù)北京市公安局朝陽(yáng)交通支隊(duì)呼家樓大隊(duì)事故處理通知書記載，“根據(jù)模擬試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)該車制動(dòng)系統(tǒng)存在安全隱患，涉嫌危害公共交通安全�！辈⒁蟠藜议霸谠撥嚢踩[患消除之前，不得駕駛該車在道路上行駛。”剛買不到半年的新車就出現(xiàn)嚴(yán)重制動(dòng)問(wèn)題，作為律師的崔家楠很憤怒。于是，她找到雷克薩斯要求解釋和理賠。但一年多過(guò)去了，雷克薩斯方面遲遲沒(méi)有與車主達(dá)成賠償協(xié)議。而崔家楠在交涉的過(guò)程中，還意外地發(fā)現(xiàn)了另一個(gè)驚人內(nèi)幕。崔律師懷疑，雷克薩斯在質(zhì)檢總局網(wǎng)站上公布的召回汽車識(shí)別代碼是虛假的。也就是說(shuō)，雷克薩斯在“假召回”。

    崔家楠：機(jī)動(dòng)車在中國(guó)車管所系統(tǒng)里登記的是17位，而發(fā)改委“關(guān)于識(shí)別代碼的規(guī)定”第五條規(guī)定，中國(guó)機(jī)動(dòng)車識(shí)別代碼用17位，那你（雷克薩斯）為什么在國(guó)家質(zhì)檢總局召回網(wǎng)上編造了一個(gè)召回的范圍，識(shí)別代碼全部是22位，憑空多出來(lái)5位，根本就不存在，上哪兒招��？

    崔律師遲遲沒(méi)有得到雷克薩斯的合理賠償，正因?yàn)檫@樣，也才有了大鬧車展的那一幕。那么，雷克薩斯汽車被質(zhì)疑”假召回”，事實(shí)是否真的如崔律師懷疑的這樣？雷克薩斯官方又是如何回應(yīng)的呢？

    崔家楠律師向記者出示了在她在2012年2月26日從“中國(guó)汽車召回網(wǎng)”上下載下來(lái)的一組“雷克薩斯汽車召回”信息。信息中顯示的車輛識(shí)別碼確實(shí)是22位。而按照我國(guó)《車輛識(shí)別代號(hào)管理辦法》規(guī)定，車輛識(shí)別碼必須由17位字符組成。對(duì)此，雷克薩斯方面又是如何解釋的呢？記者聯(lián)系上了雷克薩斯北京廣通4S店一位姓王的經(jīng)理。

    王經(jīng)理：那個(gè)東西我上“召回網(wǎng)”看了，跟她說(shuō)的根本就不一樣，明明寫的都是17位，我不知道她從哪兒看到的是22位。

    隨后，記者登錄了國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷管理中心網(wǎng)站，在該網(wǎng)站上，記者確實(shí)查找到了2011年11月9日發(fā)布的雷克薩斯RX300的召回公告，公告中顯示的車輛識(shí)別碼確實(shí)為17位。然而，在2010年發(fā)布的另一份雷克薩斯LS460L和LS600hL召回公告中，車輛識(shí)別碼卻只有8位數(shù)。由此可見(jiàn)，雷克薩斯至少在公布召回車輛識(shí)別碼上是不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)�。記者了解到，截至目前，雷克薩斯方面并沒(méi)有和消費(fèi)者崔女士達(dá)成理賠協(xié)議。

    王經(jīng)理：我們這邊一直在跟她聯(lián)系接觸，可是她根本就不跟我們坐下來(lái)協(xié)商，她從來(lái)都是說(shuō)“不跟你們談”。